新聞動(dòng)態(tài)
無(wú)刷直流電機(jī)，汽車多元應(yīng)用
1. 汽車動(dòng)力系統(tǒng)
1.1 輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)
輪轂電機(jī)將電機(jī)集成于輪轂，實(shí)現(xiàn)分布式驅(qū)動(dòng)。無(wú)刷直流輪轂電機(jī)省去傳動(dòng)軸、差速器等，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、減重提效；能獨(dú)立精準(zhǔn)控制車輪扭矩，讓車輛加減速、轉(zhuǎn)向更靈敏，大幅提升操控性與穩(wěn)定性。
1.2 混動(dòng)汽車輔助動(dòng)力
混動(dòng)汽車中，無(wú)刷直流電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作。啟動(dòng)、低速、急加速時(shí)助力提效降排，制動(dòng)時(shí)發(fā)電儲(chǔ)能，提升能源利用率。
2. 汽車空調(diào)系統(tǒng)
2.1 空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)
傳統(tǒng)汽車空調(diào)用皮帶傳動(dòng)定排量壓縮機(jī)，能耗高、調(diào)節(jié)差。無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的可變排量壓縮機(jī)，電子調(diào)控轉(zhuǎn)速按需制冷，節(jié)能高效，還能快速控溫、降低噪音，提升舒適性。
2.2 空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)
無(wú)刷直流電機(jī)應(yīng)用于空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，可無(wú)極調(diào)速精準(zhǔn)控風(fēng)量。能依車內(nèi)溫度反饋靈活調(diào)風(fēng)速，保持溫度穩(wěn)定；其高效率使同風(fēng)量下能耗更低，減輕整車電力負(fù)擔(dān)，提升車輛續(xù)航。
3. 汽車輔助設(shè)備
3.1 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
在EPS系統(tǒng)里，無(wú)刷直流電機(jī)依據(jù)車速、方向盤轉(zhuǎn)角信號(hào)提供精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向助力。相比傳統(tǒng)液壓助力，它能耗更低，助力隨車速動(dòng)態(tài)調(diào)整，低速輕便、高速穩(wěn)定。此外，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，便于集成控制，契合汽車智能化趨勢(shì)。
3.2 汽車?yán)鋮s風(fēng)扇
發(fā)動(dòng)機(jī)和電池冷卻風(fēng)扇搭載無(wú)刷直流電機(jī)，可依溫度實(shí)時(shí)調(diào)速。低溫時(shí)緩轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)節(jié)能降噪，高溫時(shí)提速?gòu)?qiáng)散熱，既能保證核心部件恒溫運(yùn)行，又能降耗，提升車輛耐用性。
